عنوان

اثر عدم قطعیت مشخصات سازه‌صای بر پاسخ دینامیکی عرشه های ساحلی,‮‭Uncertainty Effect of Structural Characteristics on Dynamic Response of Coastal Decks‬

Number

‭۲۱۳۷۴پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

اثر عدم قطعیت مشخصات سازه‌صای بر پاسخ دینامیکی عرشه های ساحلی

Parallel Title Proper

‮‭Uncertainty Effect of Structural Characteristics on Dynamic Response of Coastal Decks‬

First Statement of Responsibility

/مهدی قلی‌پور فیضی

Name of Publisher, Distributor, etc.

: پردیس بین‌صالمللی ارس

Date of Publication, Distribution, etc.

، ‮‭۱۳۹۸‬

Name of Manufacturer

، راشدی

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۱۸۷‬ص‬

Text of Note

چاپی - الکترونیکی

Dissertation or thesis details and type of degree

دکتری

Discipline of degree

آب و سازه‌های هیدرولیکی

Date of degree

‮‭۱۳۹۸/۰۴/۰۵‬

Body granting the degree

تبریز

Text of Note

مرز بین شناخته‌صها و ناشناخته‌صها در پدیده‌صهای مهندسی در پاره‌صای از موارد به صورت پررنگ وجود دارد .این مرز در علوم مهندسی تحت عنوان عدم قطعیت بیان می‌صگردد .وجود خطاهای سیستماتیک، خطاهای تصادفی، خطاهای انسانی و خطاهای شبیه‌صسازی در مدل‌صها نیاز به بررسی بیشتر متغیرهای دارای عدم قطعیت در علوم مهندسی را ایجاب می‌صنماید .از طرفی رویکرد قطعی‌صمحور در اکثر شاخه‌صهای مهندسی در بحث تحلیل و طراحی با توجه به حوادث و اتفاقات رخ داده به نظر با کاستی‌صهایی همراه است که این مورد لزوم استفاده از مدل‌صهای احتمالاتی و مدل‌صهای تصادفی محور را ضروری می‌صنماید .در پژوهش حاضر عملکرد دینامیکی سازه اسکله در حضور عدم قطعیت‌صها مورد بررسی قرار صگرفته است .در بخش نخست، منابع مختلف عدم قطعیت اعم از عدم قطعیت‌صهای محیطی ناشی از طبیعت تصادفی بارهای وارده هیدرودینامیکی امواج و عدم قطعیت‌صهای سازه‌صای ناشی از خواص مصالح، هندسه مقاطع و کیفیت ساخت و اجرا، به‌صورت احتمالاتی ارزیابی گردید .عوامل عدم قطعیت بر اساس مشخصات متغیرهای تصادفی مدل‌سازی شدند .رفتار اسکله بر اساس مدل اجزای محدود و روش استنباط ‮‭Bayesian‬ مورد بررسی قرار گرفته و مدل‌صهای احتمالاتی برای پاسخ جابجایی دینامیکی بر اساس منابع عدم قطعیت استخراج شده و صحت این مدل‌صها با پاسخ‌صهای واقعی سازه ارزیابی گردید .مشاهده شد که فرم‌صهای احتمالاتی ارائه شده کاملا با مدل‌صهای اجزای محدود همخوانی دارد .همچنین حساسیت پاسخ ارتعاشی سازه به این منابع عدم قطعیت رصد شده و توابع توزیع مناسب برای پاسخ پیش‌بینی شده است .در بخش دوم به بررسی عدم قطعیت در نیمه‌صگیرداری اتصالات عرشه به پایه در اسکله‌صهای ساحلی پرداخته شد .تأثیر نیمه‌صگیرداری اتصالات عرشه به پایه‌صها بر پاسخ‌صهای دینامیکی اسکله مورد بررسی قرار گرفت .روشی برای اعمال نیمه‌صگیرداری اتصال به منظور مدل‌سازی اجزای محدود سازه ارائه گردید .بر اساس روش بهینه‌صسازی و استفاده از الگوریتم‌صهای فرا ابتکاری اجتماع ذرات و کلونی مورچگان و با توجه به نتایج تحلیل مودال تجربی سازه اسکله، نسبت به به‌صروزرسانی مدل عددی و تعیین درصد گیرداری اتصالات اقدام گردید .نتایج به‌صروزرسانی مدل اجزای محدود بر اساس الگوریتم‌صهای ‮‭PSO‬ و ‮‭ACO‬ نشان داد که فرض نیمه‌صگیرداری این اتصالات صحیح بوده است

Text of Note

In some case there is a strong boundary between the known and unknowns in engineering phenomena. This boundary in engineering science is called uncertainty. The existence of systematic errors, random errors, human errors, and simulation errors in models require further investigation of variables with uncertainty in engineering sciences. On the other hand, it seems that the deterministic approach in most engineering branches and due to analysis and design category ,encountered defect regarding events occurred which forces the necessity of using probabilistic models. In this research, the dynamic performance of the pier structure in the presence of uncertainties has been investigated. In the first section, various sources of uncertainty, including environmental uncertainties due to the random nature of the hydrodynamic loads of waves and structural uncertainties due to properties of materials, sectional geometry and the quality of construction, were evaluated probabilistic. Uncertainty factors were modeled on the characteristics of random variables. The pier behavior is investigated based on finite element model and Bayesian inference method and probabilistic models for dynamic response were extracted based on uncertainty sources and the validity of these models evaluated with actual constructive responses. It was observed that the proposed probabilistic form completely meet to finite element models. The sensitivity of the vibrational response of the structure to these uncertainty sources was investigated and the appropriate distribution functions are predicted for the response. The second part examined the uncertainty in the semi-rigidity of connections at coastal piers. The effect of semi-rigidity of connections on dynamic responses of the pier was investigated. A method for applying the semi-rigidity was proposed for finite element modeling. Based on the Particle swarm and Ant colony optimization and the results of the experimental modal analysis of the structure, the numerical model was updated and the rigidity percentage of connections was determined. The results of updating the finite element model based on the PSO and ACO algorithms showed that the semi rigid assumption of these connections was correct

Parallel Title

‮‭Uncertainty Effect of Structural Characteristics on Dynamic Response of Coastal Decks‬

قلی پورفیضی، مهدی

Gholipour Feizi, Mahdi

نورانی، وحید، استاد راهنما

مجتهدی، علیرضا، استاد راهنما

برقیان، مجید، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی