عنوان

شبیه سازی عددی الگوی جریان اطراف پایه پل با صفحات مستغرق

شماره

‭۱۲۸۴۳پ‬

زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن

per

عنوان اصلي

شبیه سازی عددی الگوی جریان اطراف پایه پل با صفحات مستغرق

نام نخستين پديدآور

/ساجده حاجی عزیزی

نام ناشر، پخش کننده و غيره

: دانشکده کشاورزی

نام خاص و کميت اثر

‮‭۱۱۶‬ص‬

متن يادداشت

چاپی

جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن

کارشناسی ارشد

نظم درجات

در رشته مهندسی آب گرایش سازه های آبی

زمان اعطا مدرک

‮‭۱۳۹۳/۰۴/۲۵‬

کسي که مدرک را اعطا کرده

تبریز

متن يادداشت

اهمیت پل‌صها در برقراری راه‌صهای ارتباطی بسیار قابل توجه است .به همین دلیل کنترل آبشستگی در اطراف پایه‌صهای پل‌صها حائز اهمیت می‌صباشد .برای کنترل آبشستگی روش‌صهای متعددی پیشنهاد شده است که یکی از کاربردی‌صترین این روش‌صها استفاده از صفحات مستغرق است .از طرفی محدودیت‌صهای موجود در شرایط آزمایشگاهی باعث می-شود که از تاثیر بسیاری از عوامل موثر در آبشستگی چشم پوشی شود .در این شرایط اهمیت استفاده از مدل‌صهای عددی به وضوح نمایان می‌صشود .در تحقیق حاضر به شبیه‌صسازی عددی الگوی جریان در اطراف پایه پل با صفحات مستغرق پرداخته شد .بدین منظور سازه به صورت سه‌صبعدی و با استفاده از نرم افزار فلوئنت شبیه‌صسازی گردید .سپس مدل آشفتگی‮‭k‬- و مدل‌صهای جریان چندفازی حجم سیال و اختلاط برای شبیه‌صسازی استفاده شد .سپس به تحلیل پروفیل سطح آب، توزیع سرعت و تنش برشی بستر در حالت‌ص‍ قرارگیری تعداد مختلفی از صفحات با دو شدت جریان و در دو زاویه مختلف، پرداخته شد .نتایج حاصل تطابق مناسب نتایج مدل عددی با مدل آزمایشگاهی را نشان داد .در تحقیق حاضر بهترین مدل آشفتگی برای برآورد پروفیل سطح آب و همچنین پروفیل سرعت جریان، مدل‮‭Realizable k‬ - همراه با مدل حجم سیال تعیین گردید .بیشترین مقدار متوسط خطای نسبی برای برآورد پروفیل‌صهای سطح آب و سرعت جریان، به ترتیب برابر با، ‮‭۲۳/۲‬ و ‮‭۹۲/۲‬ درصد به دست آمد .همچنین بررسی تعداد و زاویه قرارگیری صفحات، نشان داد که تعداد ‮‭۶‬ صفحه نسبت به ‮‭۲‬ و ‮‭۴‬ صفحه و همچنین زاویه ‮‭۳۰‬ درجه نسبت به زاویه ‮‭۲۰‬ درجه کارایی بهتری دارد .از نتایج دیگر این تحقیق می‌صتوان به عدم تغییر پروفیل سطح آب، کاهش سرعت و تنش برشی پیرامون پایه پل در حالت قرارگیری تعداد مختلفی از صفحات مستغرق، اشاره نمود

متن يادداشت

turbulence model with VOF multiphase model for water surface profile and velocity distribution profiles. The maximum extracted relative errors for water surface profiles and velocity distribution profiles were 2.23 and 2.92 , respectively. Also analysis of the counts and placement angles showed that 6 vanes rather to 2 and 4 vanes and also angle of 30 degree rather to angle of 20 degree performs better in action. The other results of this study, are no change in water surface profiles, reduce the speed and the amount of shear stress around the piers in different placement conditions including multiple submerged vanes- turbulence model with VOF and mixture models for multiphase flow simulation were applied. Afterward analysis of the water surface profiles, velocity distribution profiles, and shear tension of the bed in different placement conditions including multiple vanes within two flow intensity and two different angles were performed. The results showed that there is a good agreement between numerical and experimental results. The best models in this research were found to be Realizable k-Bridges are very important in establishing a communication path. For this reason, it is important to control scour around bridge piers. Several methods have been proposed to scour control. One of the most useful of these methods is the use of submerged vanes. In the other hand, laboratory circumstances force many considered effective factors to be skipped in the scour phenomenon. In this situation, the importance of using numerical models would appear even more. In this research, numerical simulation of the flow pattern around the piers surrounded by submerged vanes has been carried out. For this purpose, the structure simulated in three dimensions using Fluent software. K

مستند نام اشخاص تاييد نشده

حاجی عزیزی، ساجده

مستند نام اشخاص تاييد نشده

فرسادی زاده، داود، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

ارونقی، هادی، استاد راهنما

مستند نام اشخاص تاييد نشده

عباسپور، اکرم، استاد مشاور

يادداشت عمومي

سیاه و سفید

وضعیت فهرست نویسی

نمایه‌سازی قبلی