مطالعه عددی پدیده کاویتاسیون در انژکتور موتورهای احتراق داخلی با هندسه های مختلف روزنه انژکتور و فشارهای مختلف پمپ انژکتور
نام نخستين پديدآور
/سمیرا مرامی میلانی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: فنی و مهندسی مکانیک
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۸۷ص.
ساير جزييات
: مصور، جدول، نمودار، عکس ۳۰*۲۹س.م-+ یک لوح فشرده
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی
یادداشتهای مربوط به کتابنامه ، واژه نامه و نمایه های داخل اثر
متن يادداشت
واژه نامه بصورت زیرنویس
متن يادداشت
کتابنامه ص.: ۸۵-۸۷
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مکانیک- سیستم محرکه خودرو
زمان اعطا مدرک
۱۳۸۷/۰۰/۲۵
کسي که مدرک را اعطا کرده
تبریز
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
Engine operation, pollutant formation and fuel consumption in diesel engine, beside injection rate, is influenced by spray atomization and air/fuel mixture formation. The experimental studies show that cavitation phenomenon inside the injector nozzle, determines the specifications of outlet spray and fuel atomization. In this study, the AVL Fire code is used to investigate a 3D, two-phase, transient model of cavitation inside nozzle. The typical geometry for representing a fuel injector nozzle has L/D of about 5 and a sharp inlet corner. The injection pressure is varied from 10MPa to 160MPa. For study the effect of nozzle geometry on cavitation the results are presented for a range of L/D from 2.5 to 10. Similarly, results for a range of rounded inlets from 0.01mm to 0.05mm are presented. Models are designed by SolidWorks, and then the surface mesh is created by ICEM to transport the model to Fire. At last, the basic equations are solved by Fire solver to predict the flow inside the injector nozzle.
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
Cavitation
موضوع مستند نشده
injection pressure
موضوع مستند نشده
nozzle geometry
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )